開山兩級(jí)壓縮柴油動(dòng)力螺桿空壓機(jī)低油耗深受用戶好評(píng)
2020-6-1 12:02:56??????點(diǎn)擊：
來到壓縮機(jī)公司專門生產(chǎn)柴油移動(dòng)螺桿空氣壓縮機(jī)的裝配二車間，我們看到的是繁忙的工作場(chǎng)景：一邊是剛剛進(jìn)場(chǎng)的底座一字排開準(zhǔn)備裝配，這邊，一排兩級(jí)壓縮高壓螺桿主機(jī)和大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)安裝到位，初具雛形；那邊，一排LGCY-33/25型兩級(jí)壓縮高壓柴油移動(dòng)螺桿空氣壓縮機(jī)已經(jīng)完成外罩的安裝，工人師傅們正忙著安裝氣控、電控管線，這道工序完成后，就將進(jìn)入試車間進(jìn)行試車檢驗(yàn)了。
據(jù)了解，進(jìn)入2013年，我公司的柴油移動(dòng)螺桿空壓機(jī)訂單持續(xù)增長，特別是兩級(jí)壓縮高壓螺桿空壓機(jī)，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。通常兩級(jí)壓縮高壓柴油螺桿機(jī)的工作環(huán)境都比較惡劣，對(duì)機(jī)器的技術(shù)要求高，一直以來國內(nèi)企業(yè)都鮮有技術(shù)過關(guān)產(chǎn)品。2005年，壓縮機(jī)公司迎難而上，成功研發(fā)了LGCY-26/20型兩級(jí)壓縮高壓柴油螺桿空壓機(jī)，打破了跨國公司對(duì)此高端壓縮機(jī)市場(chǎng)的壟斷。以此為契機(jī)，公司先后開發(fā)了LGCY-19/19、LGCY-22/20、LGCY-27/22、LGCY-33/25（26/35）、LGCY-39/25（33/35）等系列產(chǎn)品，獲得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
在油價(jià)高企的今天，開山的兩級(jí)壓縮高壓螺桿空壓機(jī)，因節(jié)能高效、節(jié)省柴油更受用戶好評(píng)。浙江省龍游縣興隆打井隊(duì)的肖老板，原來一直使用某著名外資品牌的高壓空壓機(jī)進(jìn)行鉆井作業(yè)，在要添置機(jī)器時(shí)，聽說我們有了LGCY-33/25，這與他一直使用的進(jìn)口機(jī)器是同樣的排氣量和同樣的排氣壓力，抱著試試看的心情購買了一套。第一天用下來，肖老板就笑了，因?yàn)槭∮?。同樣打?個(gè)井，每個(gè)井深100米，同樣工作8個(gè)小時(shí)，開山的LGCY-33/25消耗柴油562升，而某外資品牌的機(jī)器消耗柴油647升，每小時(shí)省油10.6升，一天下來可以節(jié)約600多元，這也是多出來的利潤！時(shí)間快過去了半年，肖老板又打來電話，詢問訂貨周期的事，說正考慮再購2套，以淘汰原來的高油耗機(jī)器。
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